スポンサーサイト
トヨタ ブレイド試乗レポート
「大人しくない大人に、ショートプレミアム」というCMでお馴染みのトヨタ ブレイドを試乗してきました。
横から見たブレイドは「確かに小さいなァ」と感じますが、正面に回ると「どっしりとした重量感」で高級感を漂わせます。
フロントエンブレムもブレイドオリジナルで、「BLADE（ブレイド）」の頭文字「b」をモチーフに作られているそうです。
車内は結構ゆっくりあり、オシャレ。
まず、シフトレバーからサイドブレーキへの「アーチ状の橋」が目に入ります。
また、インパネからメータ回りにかけて施されているスウェード調が上品さを引き立てます。
これはポルシェやフェラーリで見たことがあります。
さて、いざ試乗ですが、静かなエンジン音です。
それに発進がスムーズ。
上り坂もアクセルを半分踏み込んだだけで「ス〜」っと上っていきました。
また、追い越しや分岐線から本線への入り込みもスムーズで、この車はストレスを感じないクルマという感じでしょうか。
爽快に走りたい方には超オススメです。
ブレイドはトヨタ店とトヨペット店からの販売になりますが、これがレクサスで発売されれば、もっとたくさん売れそうな気がするのは私だけでしょうか？
コマーシャルもちょっとレクサスっぽく感じませんか？
今人気の車ブログは人気blogランキング
横から見たブレイドは「確かに小さいなァ」と感じますが、正面に回ると「どっしりとした重量感」で高級感を漂わせます。
フロントエンブレムもブレイドオリジナルで、「BLADE（ブレイド）」の頭文字「b」をモチーフに作られているそうです。
車内は結構ゆっくりあり、オシャレ。
まず、シフトレバーからサイドブレーキへの「アーチ状の橋」が目に入ります。
また、インパネからメータ回りにかけて施されているスウェード調が上品さを引き立てます。
これはポルシェやフェラーリで見たことがあります。
さて、いざ試乗ですが、静かなエンジン音です。
それに発進がスムーズ。
上り坂もアクセルを半分踏み込んだだけで「ス〜」っと上っていきました。
また、追い越しや分岐線から本線への入り込みもスムーズで、この車はストレスを感じないクルマという感じでしょうか。
爽快に走りたい方には超オススメです。
ブレイドはトヨタ店とトヨペット店からの販売になりますが、これがレクサスで発売されれば、もっとたくさん売れそうな気がするのは私だけでしょうか？
コマーシャルもちょっとレクサスっぽく感じませんか？
今人気の車ブログは人気blogランキング
